8620형 증기 기관차

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일본국유철도 8620형 증기기관차
JGR Class 8620 | 国鉄8620形蒸気機関車

파일:JNR_58654_bs-digital-go_20100904_001.jpg

차량 정보

구분

텐더식 증기기관차

용도

여객용 증기기관차

생산량

672량

차륜배치

2-6-0

제작시기

1914~1929년

운행시기

1914년~?

제작사

가와사키 중공업
히타치 제작소
미쓰비시 중공업
기샤세이죠
니혼사료

차량 제원

전장

16,765㎜

전폭

3,785㎜

전고

2,581㎜

궤간

1,067㎜

중량

기관차: 48.83t

탄수차: 34.50t

최고속도

-㎞/h

출력

최대: - hp

밸브장치

왈샤트식

제동방식

-

1. 개요2. 상세3. 보존4. 기타5. 미디어

2. 상세 [편집]

2-6-0의 모걸식[1]의 텐더 증기 기관차로, 일본에서 본격적으로 양산된 여객열차용 증기 기관차다.[2] 대만으로 수출된 차량은 CT-150호대로 불렸다. 또한, 사할린에 잔존한 일부 차량은 소련 소속이 되기도 하였다.

파일:Kyoto_Railway_Museum_Steam_Locomotive_8630.jpg
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총 22대가 보존 중이며, 이 중 8630호차와 58654호차가 동태보존 중이다. 이 중 58654호차는 JR 큐슈에서 관광열차인 SL 히토요시를 견인하는데 사용되며, 8630호는 차적은 없으나 JR 니시니혼 교토 철도박물관 구내 투어용 열차[3] 견인에 간간히 투입된다.
특히 8630은 일본에서 운행 가능한 증기기관차 중 가장 오래된 차량이며, 58654의 경우 본선주행 가능한 가장 오래된 증기기관차라는 타이틀을 가지고 있다.

4. 기타 [편집]

귀멸의 칼날에 나오는 무한열차의 모델인 것으로 추정된다.

5. 미디어 [편집]

마이테츠

[1] 한국의 모가형 증기기관차나 훗날에 나오는 C56형 증기 기관차와 동일한 차륜배치다.[2] 모든 분야를 통틀어서는 9600형 증기 기관차가 최초 양산형이다.[3] 8630호차 외에는 D51형 증기 기관차 200호차, C56형 증기 기관차 160호차, C61형 증기 기관차 2호차, C62형 증기 기관차 2호차가 불려나온다. 언제 어떤 차량이 나올지는 랜덤.

8620형 증기 기관차

1. 개요 [편집]

2. 상세 [편집]

3. 보존 [편집]

4. 기타 [편집]

5. 미디어 [편집]